انواع لاستیک طبیعی: تفاوت SMR، RSS و لاتکس و کاربرد هر کدام | حامیکو

تایر کامیون، دستکش پزشکی و تشک فوم ظاهراً هیچ شباهتی به هم ندارند، اما ماده اولیه هر سه از یک درخت می‌آید. لاستیک طبیعی از شیره درخت هِوِآ (Hevea brasiliensis) به دست می‌آید و بسته به نحوه فرآوری، به محصولاتی تبدیل می‌شود که هر کدام برای صنعت خاصی ساخته شده‌اند.

سه شکل رایج آن در بازار SMR، RSS و لاتکس هستند. در این مقاله توضیح می‌دهیم هر کدام چطور تولید می‌شود، چه تفاوتی با بقیه دارد و در کدام صنایع به کار می‌رود.

لاستیک طبیعی چگونه تولید می‌شود؟

کارگران با ایجاد برش روی پوسته درخت، شیره سفید و شیری‌رنگی به نام لاتکس جمع‌آوری می‌کنند. این لاتکس تازه بخش زیادی آب دارد و از همین نقطه، دو مسیر جدا شروع می‌شود:

  • مسیر مایع: لاتکس تغلیظ و پایدار می‌شود و به شکل مایع به کارخانه‌ها می‌رسد.
  • مسیر خشک: لاتکس منعقد و خشک می‌شود و به شکل ورق یا بلوک جامد درمی‌آید. SMR و RSS حاصل این مسیرند.

SMR: لاستیک استاندارد مالزی

SMR مخفف Standard Malaysian Rubber است و در گروه لاستیک‌های طبیعی با مشخصات فنی (TSR) قرار می‌گیرد. در این روش، لاستیک منعقدشده خرد، شسته، خشک و به شکل عدل (Bale) فشرده می‌شود.

ویژگی اصلی SMR این است که کیفیت آن با آزمون‌های آزمایشگاهی سنجیده می‌شود، نه با ظاهر. شاخص‌هایی مثل میزان ناخالصی، خاکستر، مواد فرار و ویسکوزیته مونی برای هر گرید تعریف شده است. عدد کنار نام هم معمولاً به حداکثر ناخالصی مجاز اشاره دارد؛ مثلاً در SMR 20 این مقدار ۰٫۲۰ درصد است. نتیجه، کیفیتی یکنواخت و قابل پیش‌بینی است که برای تولید صنعتی پیوسته اهمیت زیادی دارد.

RSS: ورق دودی دنده‌ای

RSS مخفف Ribbed Smoked Sheet است. لاتکس با اسید منعقد می‌شود، از میان غلتک‌های شیاردار عبور می‌کند تا ورق‌های دنده‌ای شکل بگیرند و سپس چند روز در اتاق دود خشک می‌شود. دود هم رطوبت را می‌گیرد و هم از رشد کپک جلوگیری می‌کند.

درجه‌بندی RSS برخلاف SMR چشمی است و بر اساس شفافیت، رنگ، حباب و لکه‌ها انجام می‌شود. گریدها از RSS1 (بهترین) تا RSS5 نام‌گذاری می‌شوند. RSS به استحکام کششی بالا و مقاومت خوب در برابر پارگی شناخته می‌شود.

لاتکس ۶۰٪: لاستیک طبیعی مایع

لاتکس تازه با سانتریفیوژ تغلیظ می‌شود تا محتوای لاستیک خشک آن به حدود ۶۰ درصد برسد. برای جلوگیری از انعقاد در طول حمل و نگهداری، به آن آمونیاک اضافه می‌کنند. دو نوع رایج آن HA (آمونیاک بالا) و LA (آمونیاک پایین همراه با پایدارکننده‌های کمکی) هستند.

چون لاتکس مایع است، تولیدکننده می‌تواند آن را مستقیم روی قالب بنشاند، فوم کند یا با مواد دیگر مخلوط کند. همین ویژگی، مسیر مصرف آن را از لاستیک خشک جدا می‌کند.

مقایسه SMR، RSS و لاتکس

ویژگیSMRRSSلاتکس ۶۰٪
شکل فیزیکیعدل جامدورق دنده‌ای جامدمایع
روش خشک‌کردنخشک‌کن صنعتیاتاق دودخشک نمی‌شود
روش درجه‌بندیآزمون‌های آزمایشگاهیارزیابی چشمیمحتوای لاستیک خشک و آمونیاک
ویژگی برجستهکیفیت یکنواختاستحکام کششی بالاقابلیت قالب‌گیری غوطه‌وری و فوم‌شدن
بسته‌بندی رایجعدل در پالتعدل ورق‌هابشکه، IBC یا فلکسی‌تانک

مصارف لاستیک طبیعی در صنایع مختلف

صنعت تایر

صنعت تایر بزرگ‌ترین مصرف‌کننده لاستیک طبیعی در جهان است. لاستیک طبیعی گرمای کمتری در حین حرکت تولید می‌کند و در برابر پارگی مقاوم است؛ به همین دلیل سهم آن در تایرهای کامیون، اتوبوس و ماشین‌آلات سنگین که زیر بار زیاد کار می‌کنند، بیشتر از تایر سواری است. SMR به دلیل یکنواختی کیفیت در خطوط تولید انبوه تایر رایج است و RSS هم در آمیزه‌هایی که استحکام بالا می‌خواهند به کار می‌رود. چسبندگی خام لاستیک طبیعی هم به اتصال لایه‌های تایر پیش از پخت کمک می‌کند.

قطعات خودرو و ضدلرزش

دسته موتور، بوش‌های سیستم تعلیق و لاستیک‌های ضربه‌گیر باید بارها فشرده شوند و به شکل اول برگردند. خاصیت ارتجاعی بالا و مقاومت لاستیک طبیعی در برابر خستگی، آن را برای این قطعات مناسب می‌کند. همین منطق در سازه‌ها هم کاربرد دارد؛ تکیه‌گاه‌های لاستیکی پل‌ها و جداسازهای لرزه‌ای ساختمان‌ها اغلب بر پایه لاستیک طبیعی ساخته می‌شوند.

تسمه نقاله، شیلنگ و لاستیک‌های صنعتی

در معادن، کارخانه‌های سیمان و خطوط بارگیری، تسمه‌های نقاله با سایش و ضربه مداوم روبه‌رو هستند. مقاومت سایشی لاستیک طبیعی عمر این تسمه‌ها را بالا می‌برد. شیلنگ‌های صنعتی، روکش غلتک‌ها و لاینرهای ضدسایش هم از دیگر مصارف لاستیک خشک در این بخش‌اند.

کفش و محصولات مصرفی

زیره کفش به چسبندگی خوب به زمین، انعطاف و دوام نیاز دارد. RSS و SMR در تولید زیره، کفپوش‌های لاستیکی، اسباب‌بازی و محصولات لاستیکی عمومی استفاده می‌شوند.

پزشکی و دستکش

دستکش‌های جراحی و معاینه، کاتترها و برخی تجهیزات پزشکی با روش غوطه‌وری (Dipping) ساخته می‌شوند؛ قالب در لاتکس فرو می‌رود و لایه نازکی از لاستیک روی آن شکل می‌گیرد. کشسانی بالا، حس لمس خوب و مقاومت در برابر پارگی، لاتکس طبیعی را برای این محصولات به گزینه‌ای جاافتاده تبدیل کرده است. بادکنک و نخ لاستیکی هم با همین روش تولید می‌شوند.

فوم، تشک و منسوجات

لاتکس را می‌توان کف‌دار کرد و در قالب پخت تا فومی با ساختار سلولی باز و ارتجاعی به دست آید. تشک، بالش و رویه مبلمان از مصارف اصلی این فوم هستند. در صنعت نساجی و فرش، لاتکس برای پشت‌کاری فرش و موکت و اتصال الیاف به کار می‌رود.

چسب‌ها

لاتکس پایه بسیاری از چسب‌های آب‌پایه در صنایع کفش، کاغذ و بسته‌بندی است. لاستیک خشک هم پس از حل شدن در حلال، در چسب‌های لاستیکی و تماسی استفاده می‌شود و معمولاً همراه با رزین‌های هیدروکربنی فرموله می‌شود.

نکات نگهداری

  • SMR و RSS: در انبار خشک، خنک و دور از نور مستقیم خورشید نگه دارید. لاستیک طبیعی در هوای سرد ممکن است سخت و کریستاله شود که با گرم‌کردن ملایم پیش از مصرف برطرف می‌شود.
  • لاتکس: ظرف را دربسته نگه دارید تا آمونیاک از دست نرود، از یخ‌زدگی و گرمای زیاد دور کنید و پیش از مصرف به‌آرامی هم بزنید.

برای اینکه آمیزه لاستیکی در طول زمان خواص خود را حفظ کند، نقش آنتی‌اکسیدان‌ها و شتاب‌دهنده‌های پخت هم به همان اندازه مهم است.

جمع‌بندی

SMR کیفیت یکنواخت برای تولید انبوه می‌دهد، RSS استحکام بالا برای محصولات پرکار، و لاتکس امکان ساخت محصولات نازک، فومی و غوطه‌وری را فراهم می‌کند. شناخت این تفاوت‌ها کمک می‌کند ماده اولیه‌ای انتخاب شود که با خط تولید و محصول نهایی شما هماهنگ باشد.

حامیکو از سال ۱۳۷۲ واردات لاستیک طبیعی را آغاز کرده و امروز SMR، RSS و لاتکس ۶۰٪ را همراه با مدارک فنی هر محموله تأمین می‌کند. برای مشاهده همه محصولات به صفحه لاستیک طبیعی سر بزنید یا با کارشناسان حامیکو تماس بگیرید.

پرسش‌های متداول

تفاوت اصلی SMR و RSS چیست؟

هر دو لاستیک طبیعی خشک هستند. SMR بلوکی است و کیفیتش با آزمون‌های آزمایشگاهی سنجیده می‌شود، اما RSS ورق دودی است و درجه‌بندی آن چشمی انجام می‌شود.

عدد در نام SMR 20 به چه معناست؟

این عدد معمولاً حداکثر ناخالصی مجاز را نشان می‌دهد. در SMR 20 مقدار ناخالصی حداکثر ۰٫۲۰ درصد وزنی است.

لاتکس ۶۰٪ یعنی چه؟

یعنی حدود ۶۰ درصد از وزن لاتکس تغلیظ‌شده را لاستیک خشک تشکیل می‌دهد و بقیه عمدتاً آب است.

چرا در تایر کامیون لاستیک طبیعی بیشتری مصرف می‌شود؟

لاستیک طبیعی گرمای کمتری زیر بار تولید می‌کند و در برابر پارگی مقاوم‌تر است، که برای تایرهای سنگین اهمیت زیادی دارد.

تفاوت لاتکس HA و LA چیست؟

لاتکس HA آمونیاک بیشتری برای پایداری دارد، اما LA با آمونیاک کمتر و پایدارکننده‌های کمکی تولید می‌شود و بوی کمتری دارد.

MPG Erlen

MPG

Monopropylene Glycol (MPG)
برند: SK
Butyl Glycol Sample

BG

Butyl Glycol (2-Butoxyethanol)
برند: DOW, LG, Metron
TMTD

TMTD

Tetramethylthiuram Disulfide (TMTD)
برند: Henan Kailun, Sunsine, Richon
C5

C5

Aliphatic C5 Hydrocarbon Resin (YH-1288s)
برند: Henge
PA6 Sample

PA6

Polyamide 6 (PA6 – Nylon 6)
برند: Hyundai
PC Sample

پلی کربنات

Polycarbonate
برند: SABIC, Lotte, Covestro